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近日，秀嶼港口在“胡德”號(hào)輪北美材原木裝卸作業(yè)中，卸船效率再次提升7.3%，創(chuàng)下307立方米/小時(shí)的新紀(jì)錄。此次卸船通過裝卸工藝革新改造，從原來艙面人工輔助作業(yè)首次轉(zhuǎn)為挖機(jī)輔助卸船，這一舉措使得原木裝卸效率大幅提升。
秀嶼港口是最早獲得國家批準(zhǔn)設(shè)立的海港木材檢疫除害處理區(qū)口岸，進(jìn)口北美材原木卸船一直是港口生產(chǎn)作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。長期以來，傳統(tǒng)的艙面人工輔助作業(yè)等方式存在著一定的局限性和安全隱患，使作業(yè)效率提升經(jīng)常面臨瓶頸問題。為突破這一困境，秀嶼港口統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)調(diào)度，積極主動(dòng)引入先進(jìn)技術(shù)和新型設(shè)備，并改用挖機(jī)等輔助卸船。挖機(jī)靈活高效強(qiáng)大的作業(yè)能力使得原木迅速而準(zhǔn)確地吊運(yùn)至指定位置，加快了原木的搬運(yùn)速度，減少了作業(yè)時(shí)間，同時(shí)精準(zhǔn)的操作也提高了裝卸的安全性和穩(wěn)定性，整個(gè)裝卸過程安全高效井然有序，不僅提高了工作效率，還降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，帶來了多方面的優(yōu)勢。經(jīng)過數(shù)次系列的實(shí)踐和優(yōu)化，北美材原木卸船效率得到了顯著提升，遠(yuǎn)超預(yù)期目標(biāo)。這一創(chuàng)新舉措不僅為港口運(yùn)營帶來了新的活力，也為類似作業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。
秀嶼港口將繼續(xù)以黨建引領(lǐng)為抓手，不斷探索科技與創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)發(fā)展之路，進(jìn)一步提升木材作業(yè)工藝水平和港口服務(wù)質(zhì)量，持續(xù)推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展。 |
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