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盛夏八月，八方港口公司延續(xù)上月生產(chǎn)勢(shì)頭，兩個(gè)泊位連續(xù)滿泊位作業(yè)，全體干部職工繆力同心，干勁十足，抓組織、抓銜接、抓進(jìn)度，保持生產(chǎn)“加速模式”。隨著今年以來最大裝船7萬噸級(jí)“粵電2”輪和滿載16萬噸煤炭“海星角”CAPE輪兩艘大型船舶的順利靠離泊，截止11日，共計(jì)完成船舶接卸13艘次，累計(jì)吞吐量53萬噸，火車裝車30列，疏運(yùn)量7.5萬噸，為大干“紅八月”取得良好開局。 面對(duì)極具挑戰(zhàn)的生產(chǎn)繁忙月，公司各部門高效聯(lián)動(dòng)，全力開展夏日生產(chǎn)“大會(huì)戰(zhàn)”。市場(chǎng)經(jīng)營部主動(dòng)對(duì)接客戶，做好生產(chǎn)計(jì)劃安排，以靠泊潮水為節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)船舶“優(yōu)靠”，在海關(guān)，邊檢等口岸單位支持下，統(tǒng)籌安排防疫和生產(chǎn)，壓縮船舶聯(lián)檢時(shí)間，提升船舶“快進(jìn)快出”速度。技術(shù)設(shè)備部加強(qiáng)對(duì)設(shè)備設(shè)施的監(jiān)控、維護(hù)，多項(xiàng)措施提升搶修效率，確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，全力保證生產(chǎn)作業(yè)暢通高效。
“細(xì)”字為優(yōu)梳流程 流程搭配順，場(chǎng)地利用好，作業(yè)組織通。生產(chǎn)操作部根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，落實(shí)“一船一策”方案，提前了解艙內(nèi)配載、船型構(gòu)造以及煤質(zhì)情況，確定作業(yè)流程和場(chǎng)地規(guī)劃，統(tǒng)籌規(guī)劃移場(chǎng)車輛和行車路線，確保生產(chǎn)運(yùn)力得到最優(yōu)利用。面對(duì)堆場(chǎng)高位運(yùn)行的狀態(tài)，公司緊緊抓住疏運(yùn)這一“棋眼”，充分發(fā)揮二期堆場(chǎng)，汽運(yùn)和鐵路對(duì)貨物拉動(dòng)作用，以梳促卸，助推裝卸生產(chǎn)持續(xù)上量。
“干”字為重抓效率 一線生產(chǎn)部門秉承“分秒必爭(zhēng)，精益求精”的工作態(tài)度，各崗位密切配合，作業(yè)進(jìn)度節(jié)節(jié)攀升。在“粵電2”輪和“海星角”CAPE輪輪兩艘大型船舶同時(shí)在港作業(yè)期間，在確保安全前提下，機(jī)械、人力等生產(chǎn)要素滿負(fù)荷投入生產(chǎn)。卸船作業(yè)中，踐行“人停機(jī)不停”的作業(yè)模式，緊抓清艙階段的吊車時(shí)間和順序，以3小時(shí)清一艙的效率，全面壓縮船舶在港?？繒r(shí)間。裝船作業(yè)時(shí)，以9部裝載機(jī)+18部自卸車，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度規(guī)劃最優(yōu)路線，實(shí)時(shí)調(diào)整車輛配比的移場(chǎng)備料模式，深挖運(yùn)力潛能，提前8小時(shí)開展備貨，為3臺(tái)門機(jī)滿載作業(yè)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 奮輯者先，勇進(jìn)者強(qiáng)。面對(duì)裝卸船舶集中到港，在新形勢(shì)、新任務(wù)、新挑戰(zhàn)面前，公司將持續(xù)以提升疏運(yùn)能力，提高生產(chǎn)效率為目標(biāo)，用敬業(yè)和堅(jiān)守，推進(jìn)著夏日火熱生產(chǎn)模式，全方位助力公司生產(chǎn)經(jīng)營取得新突破。 |
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